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多媒體系統體驗 全新奔騰B50長測(2)

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這次的內容主要是和大家分享下B50的多媒體使用感受。

在第一篇長測中我提到了B50倒車雷達異常的狀況,隨后在評論區發現有不少車友都遇到了和我一樣的困擾,甚至連12款奔騰的老車主也遇到了同樣的問題,針對這一疑難雜癥我會盡快前往4S店檢查給出答復。這次的內容主要是和大家分享下B50的多媒體使用感受。

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◆ 多媒體系統體驗

對于這個USB的插口,一定要補充一下。想要用它給手機充電只能看運氣,實踐證明一般也就十分之一的概率可以實現充電,所以還是不要指望它了。這個問題在去年駕駛奔騰X80的時候就同樣困擾過我。當時我和朋友在高速上開車,手機連著藍牙播放音樂很快就要沒電,就嘗試連接車輛的USB接口充電,結果折騰了半天也沒能實現,當時真有種崩潰的感覺,后來我們兩人就只能在默默無言的兩個多小時里繼續行駛。另外,點煙器插口在擋把的正前方,將行車記錄儀的電源插入后和擋把離得太近,會影響到換擋的操作。

接下來要體驗的是最為復雜的車機互聯功能,從這一頁面顯示的信息中得知,想要實現互聯共需至少三步。第一步,掃碼下載專用APP;第二步,連接手機藍牙;第三步,用HDMI線將手機與車機相連。為此,我還特意在“某東”花199元買了一根專用的HDMI線。由于想要盡快測試,我選擇了相對較貴但是第二天就能送到的自營產品,比最便宜的產品貴了小一百。

值得一提的是,9.23日上市的2017款奔騰X80車型搭載了時下主流的“CarPlay”系統,7.15日上市的2016款全新奔騰B50車型只是比它早了兩個月,就沒有這項功能,實在是遺憾。相比“CarPlay”系統,奔騰B50的互聯步驟顯得過于繁瑣。而且即便當我費盡周折,將這一切都準備妥當之后,我又遇到了另一個尷尬的情況。

我一共用兩部手機進行了四次嘗試,問題依然沒有得到解決。而且這樣繁瑣的解決方案也仿佛讓人回到了十年前的MP4時代,用戶體驗不太好。針對車機出現的這一問題,我將盡快前往4S店,和倒車雷達的問題一并處理,并及時地將解決結果呈現給大家。

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語音識別功能算是B50的一個亮點。我之前長測的江淮iEV5就有這一功能,當時就覺得十分方便,而且B50搭載的這套語音系統識別能力更好,用起來很舒服。

這一功能使用起來還是挺方便的,通過語音進行一些操作也能提升行車的安全性,不過要在繁多的中控按鍵中迅速找到語音按鍵還需要熟悉一段時間,建議廠家在多功能方向盤上設計一個語音按鍵,這樣就可以實現盲操作,方便很多了。

行車電腦的操作按鍵被設計在了雨刮器撥桿上,里程表清零需要長按尾部的這一按鈕,位置過于隱蔽不太好找。而且操作起來也不方便。可以將它的位置與不常使用的巡航定速按鍵區交換一下位置,就會順手很多了。


● 長期油耗

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■ 小結

全新換代的奔騰B50在多媒體的花樣上豐富了很多,但在使用的便利性上卻沒有化繁為簡,用戶體驗并不算好。不過從2017款奔騰X80的更新趨勢來看,諸如“CarPlay”這一類便利的系統應該很快也會被帶到B50上。(文/圖/攝 汽車之家 姬振嘉)

標簽:汽車評測,奔騰B50,汽車測評

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